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最短命的奔馳車,奔馳宣布X級皮卡全面停產退市

來自:汽車行業關注 作者:劍虹 發布時間:2020-02-01

汽車行業關注(autochat.com.cn)02月01日報道——

梅賽德斯-奔馳X級皮卡于2019年底正式問世,定位瞄準高端皮卡市場,這款基于日產納瓦拉、雷諾Alaskan相同平臺打造的奔馳皮卡,并沒有獲得市場認可,上市兩年多由于銷量不佳,即將全面停產退市。

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根據外媒報道,梅塞德斯-奔馳官方發言人透露,奔馳方面已決定在5月份終止X級皮卡的生產任務。原因是在奔馳近期的車型評估當中,市場的萎縮與銷量的持續低迷最終導致了這款車型的終止。

奔馳X級的推出主要針對阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲幾大市場,并沒有進入中國和美國市場。

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奔馳X級皮卡與日產納瓦拉以及雷諾Alaskan基于同一平臺打造,原計劃是在日產和雷諾工廠生產(西班牙巴塞羅那日產工廠和阿根廷科爾多瓦雷諾工廠)雙線生產,但后來發現由于南美地區的皮卡消費者沒有在經濟上做好迎接奔馳X級準備等其他問題,于是阿根廷工廠的投產方案在2019年4月就終止。

奔馳X級皮卡與其余兩者擁有很多的相似元素,其中X級皮卡的前格柵依舊保持奔馳最新家族式設計風格,中央巨大的奔馳LOGO與雙橫幅鏤空鍍鉻飾條搭配,看起來十分霸氣。

在內飾設計方面,官方也坦然這款車借鑒了很多來自V級的設計元素。奔馳X級的外部車身長寬高分別為5340/1920/1819mm,軸距為3150mm。

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動力系統部分,奔馳X 200搭載的是一款四缸汽油發動機,最大功率為166馬力,峰值扭矩為238牛·米。奔馳X 220 d和X 250 d搭載的是四缸柴油發動機,最大功率分別為163馬力和190馬力,峰值扭矩分別為403牛·米和450牛·米。傳動系統方面匹配的是六速手動或七速自動變速器(僅為X 250 d車型)。其中X 220 d和X 250 d還可以搭載4MATIC適時四驅系統(非四驅車型均為后輪驅動)。據了解該車的最大載荷1042kg,牽引能力根據動力不同為1650-3500kg。

后續奔馳推出頂級的X 350 d車型,該車搭載3.0T V6柴油發動機,最大功率為258馬力,峰值扭矩為550牛·米,匹配7G-TRONIC PLUS變速箱,增加全時四驅系統。奔馳方面還曾透露,V8版本也在考慮之中,就看市場的需求了。

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由于定位高端市場,奔馳X皮卡的售價門檻較高,在澳大利亞的價格區間是50400澳元—79415澳元(約合人民幣23.4萬元—36.9萬元),比豐田Hilux、福特Ranger的售價高出不少。

銷量不佳是這款車走向停產命運的核心原因。銷量方面來看,2019年,奔馳X級皮卡在澳大利亞共售出2186量。作為對比,豐田Hilux同年在澳大利亞售出了47759輛,福特Ranger售出了40960輛。而在全球市場中,奔馳X級皮卡的銷量情況也不盡人意,上市兩年有余,共售出32000輛。

奔馳在皮卡車型上的嘗試,沒想到遭遇如此慘淡的局面,奔馳X級皮卡即將全面停產退市。

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