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三菱第三財季創最糟糕季度業績,中國市場表現不達預期

來自:汽車行業關注 作者:xiaoxin 發布時間:2020-02-01

據路透社報道稱,三菱汽車于1月31日公布2019年第三財季財報,三菱汽車第三財季(10-12月)凈虧損144億日元(約合人民幣9.21億元),營業收入虧損66億日元(約合人民幣4.22億元),這是該公司自2016年以來最糟糕的季度業績,主要受到了中國、日本和東南亞地區銷售下滑以及日元走強的拖累。

該公司銷量最差的市場是中國和日本市場,據廣汽集團公布的數據顯示,2019年廣汽三菱實現終端銷售額為13.62萬輛,同比增長3.5%。看似銷量有所增長,但是并沒有完成2019年年初既定目標。

2019年年初,廣汽三菱公布2018年批發銷量達到14.4萬輛,并表示2019年批發銷量將提升20%,而根據公布的數據顯示,2019年廣汽三菱僅增長了3.5%的終端銷量,對批發銷量只字未提,可見批發銷量與既定目標的差距還是有點大。

目前,廣汽三菱在售車型主要包括歐藍德、奕歌和勁炫,其中歐藍德占據廣汽三菱絕大部分的銷量,2019年歐藍德銷量為8.5萬輛,同比增長39.4%,目前現款歐藍德已經到了生命的末端,新款車型預計在2020年上半年上市。奕歌是廣汽三菱最年輕的產品,于2018年11月正式上市,定義緊湊型SUV,2019年累計銷量為2.7萬輛,對于一款緊湊型SUV的銷量來看,奕歌銷量不達預期。

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此外,勁炫2019年累計銷量僅為2萬輛,較2018年的7.6萬輛,同比下滑74.67%,2019年年底,廣汽三菱對勁炫進行一次中期改款,但是無論是改款前后,勁炫的產品力落后于同級競品,導致銷量出現嚴重下滑。除了以上車型外,廣汽三菱還在售進口帕杰羅,不過銷量同樣低迷,對品牌銷量無法起到推動作用。

不僅三菱汽車在國內市場生產受到威脅,馬自達、斯巴魯等小眾產商的日子也不好過,由于銷量低和品牌影響力小等原因,小眾車企逐漸淪為邊緣品牌。當前,全球各大汽車市場遇冷,再加上新型冠狀病毒疫情的突發,預計2020年各大汽車產商銷量將會不同程度的下滑。

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