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身邊不少車友都遇到類似問題,請問18款以后的新動力還會燒機油嗎

身邊不少車友都遇到類似問題,請問18款以后的新動力還會燒機油嗎 是大家都關心的問題,廣大車友是否知道與 身邊不少車友都遇到類似問題,請問18款以后的新動力還會燒機油嗎 相關問題的知識點?

提問者:網友 | 時間:2020-02-01 10:20:02

最佳回答

回答者:網友 | 時間:2020-02-01 10:20:02

我的理解是:

一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低,會導致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良,使活塞環和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象;另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加注量過多所引起的燒機油。當機油加注超過中線時,由于機油壓力過高,發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時,轉速可達到每分鐘1-2萬轉。其渦輪轉軸采用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時,機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏,是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質量和粘度等級的機油,在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標,二是注意粘度指標。質量指標是指盡量選用SL以上的級別,粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定,不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂,導致潤滑不良和轉動部位干磨,當成為經常性操作時,就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象,因此,保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加注時一定要符合規范。當機油加注量超過中線時,應當要求修理工把多余的機油抽出,另外,觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油,盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障(如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等),應當盡快到維修站檢查,盡早修復故障。

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